回顾：
2月28日发生美以袭击伊朗事件。以色列和美国联合发布对伊朗的军事打击，伊朗随即发起猛烈的反击，其中包括中东地区有美军基地的多个国家；又一场“代理人战争”在中东地区爆发，其带来的必将是石油价格短期的暴涨。伊朗作为产油大国，其每天可产原油330万桶，日出口量可以达到160万桶以上；而这些出口的燃油主要面向东亚地区，所以难免会对国际油价造成一定程度的冲击。
然而最大的隐患不在于伊朗石油的出口量。
核心在意霍尔木兹海峡。
参考下图。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的重要通道之一，约三分之一的原油贸易需要经过该海峡；其每日油轮运输量可以达到1900万至2000万桶，其中约有1500万桶为原油，其余为成品油和液化石油气。
虽然也有其他的替代路径，比如沙特东西向管道运输，然而依然远不能覆盖丢失的运力。
可以说只要霍尔木兹海峡被封锁，油价则难免迎来暴涨。
而霍尔木兹海峡被封锁几乎是必然的结果，现在的伊朗也已经宣布全面封锁该海峡，禁止所有船只通行！面对美以对伊朗的态度和操作，地区局势已经不是高度紧张的程度，封锁霍尔木兹海峡是伊朗必然会做的选；只是对于东亚地区而言，油价的波动可能会带来一系列连锁效应。
注意时间节点：
2026年3月9日、3月23日是本月油价调整时间。
如美以伊局势持续升温，霍尔木兹海峡持续封锁；预计在本月内有可能出现油价的上调，现阶段国内对进口石油依存度依然略高，国际油价的波动会一定程度影响国内油价。
同时不排除物价也有可能受到影响。
大多数网友关注的焦点是汽油的价格，是一辆私家车每加一箱油要多花多少钱。
真正需要关注的是柴油的价格，因为物流运输离不开柴油；而公路运输又是陆路运输的基础，占比超过八成，所以油价上涨带来的难免是物流运输成本的上涨。运输成本的上涨总要体现于商品的成本中，于是商品价格也难免会有所波动。
近期需要加油的车辆建议在调价窗口开启之前补充燃油。
不过也不用过度担忧，趴在霍尔木兹海峡的油轮总要再次起航，来自各国的油轮和船舶上的员工不能总被作为“人质；”相信解决方案会快速出台，伊朗方面也会获得其想要的结果，中东局势看似全面紧绷但依然可控，预计不会在短期内或不会升级为全面战争。油价也只会在短期内出现小幅波动，大范围高强度的生活冲击出现的概率几乎为零。
美国依然不容小觑。
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